Elio de Angelis

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Infobox Bývalý pilot F1 | Jméno = Elio de Angelis | Foto = | Popisek = | Stát = [[Itálie]] | Aktivní sezóny = [[Formule 1 v roce 1979|1979]] - [[Formule 1 v roce 1986|1986]] | Týmy = [[Shadow]], Lotus, [[Brabham]] | Závody = 110 (108 startů) | Mistr světa = 0 / 3. místo ([[Formule 1 v roce 1984|1984]]) | Vítězství = 2 | Stupně vítězů = 9 | Pole positions = 3 | Nejrychlejší kola = 0 | Body = 122 | První závod = [[Grand Prix Argentiny 1979]] | První vítězství = [[Grand Prix Rakouska 1982]] | Poslední vítězství = [[Grand Prix San Marina 1985]] | Poslední závod = [[Grand Prix Monaka 1986]] }} '''Elio de Angelis''' (* [[26. březen]] [[1958]], [[Řím]], † [[15. květen]] [[1986]], [[Marseille]]) byl italský automobilový závodník a excelentní pianista. Mistr Evropy v motokárách. Účastník [[formule 1]] v letech [[1979]] - [[1986]]. ==Biografie== Elio se narodil v Římě v rodině váženého a zámožného stavitele Giulia de Angelise. Eliuv otec Giulio nebyl jen stavitel, ale také pětinásobný mistr světa v závodech motorových člunů<ref>[http://www.afra.it/storia_12_ita.htm] Giulio De Angelis, pluricampione motonauta </ref><ref>[http://www.uimpowerboating.com/vsite/vcontent/page/custom/0,8510,4916-164422-181639-32398-135958-custom-item,00.html]</ref>. Elio již v útlém mládí dosáhl jisté virtuozity ve hře na piano a stal se z něj skvělý pianista. V roce [[1972]], ve svých 14 letech začíná závodit na motokárách a o dva roky později si vychutnává titul italského šampióna ve třídě 100 cc a spolu s [[Riccardo Partese]]m a [[Eddie Cheever]]em dostal šanci v národním týmu. V roce [[1975]] se stal vicemistrem světa a o rok později mistrem Evropy, navíc získal i Trofej CSAI ve třídě 100cc a titul národního šampióna ve třídě 125 cc Super. O jeho talentu nebylo pochyb a za plné podpory svého otce se v roce [[1977]] dostal do [[formule 3]]. Hned ve třetím závodě zvítězil a dal vale pomluvám, že si za peníze svého otce kupuje místo v kokpitu. Nejvíce na sebe upozornil v prestižním závodě [[formule 3]] v Monaku, kde nestačil pouze na [[Didier Pironi|Didiera Pironiho]]. V polovině roku dostáva od svého otce zcela nový monopost [[Ralt RT1]] a k prvnímu vítězství z Mugella přidává další tři v Monze, Misanu a Maggiore. První sezóna ve formuli 3 mu přinesla titul italského šampióna a sedmé místo v mistrovství Evropy. Ten samý rok dostal šanci ve [[Formule 2|formuli 2]], kde v týmu Scuderia Everest nahradil [[Lamberto Leoni|Lamberta Leoniho]]. S vozem Ralt RT1, který poháněl motor Ferrari Dino, zazářil hned v prvním závodě v Misanu, kde v první jízdě na 30 kol po napínavém souboji o čelní pozice dojel na čtvrtém místě. Ve druhé jízdě už takové štěstí neměl a po kolizi s Cheeverem dojel patnáctý a v celkovém součtu obou jízd mu to vyneslo celkově osmé místo. Poslední dva závody sezóny si odbyl v [[Estoril]]u a [[Donington]]u, v prvně jmenovaném musel odstoupit v prvním kole a v [[Donington]]u si dojel pro 10. místo. Koncem roku získal Bronzovou přilbu jako ocenění časopisu Autosprint. V roce [[1978]] dostal příležitost testovat v Fioranu testovat pro Ferrari a za jejich podpory absolvovat celý seriál mistrovství Evropy [[formule 2]]. Šasi [[Chevron]] však vykazovalo značné výkyvy ve výkonnosti a Elia stíhala jedna porucha za druhou a tak jediný úspěch přišel až v předposledním závodě v Misanu, kde dojel třetí. Morální podporou mu bylo vítězství s vozem [[formule 3]] v Monaku, tady si ho všiml [[Jackie Stewart]] a představil ho Kenu Tyrrellovi. Koncem roku získal Zlatou přilbu jako ocenění časopisu Autosprint. ===Formule 1=== První možnost svézt se s vozem [[formule 1]] dostal během testování motoru Ferrari Dino pro F2, na dráze ve Fioranu si ho všiml jak [[Gilles Villeneuve]] tak i [[Mauro Forghieri]], hlavní konstruktér Ferrari. Netrvalo dlouho a seděl v kokpitu [[Ferrari 312T3]] se kterým najezdil přes 500 testovacích kilometrů. V časech na jedno kolo zaostával za Villeneuvem jen o 0,2 s. Ve Ferrari pro něj ale místo nebylo, a tak začal vyjednávat s britskými týmy. [[Ken Tyrrell]] mu nabídl smlouvu a slíbil třetí vůz pro [[Grand Prix Kanady 1978]], ale nakonec vůz připraven nebyl. Přes přítele Niki Laudu vyjednával s týmem [[Brabham]], ale sponzor Parmalat si přál Piqueta. Nakonec si zajistil místo v týmu [[Shadow]]. Svůj debut si odbyl v [[Grand Prix Argentiny 1979]], v kvalifikaci porazil nejen svého týmového kolegu [[Jan Lammers|Jana Lammerse]], ale také Regazzoniho, Laudu i Hunta, startoval z 16 místa a do cíle dojel 7. Sezonu zakončil velkolepým čtvrtým místem v deštivém [[Watkins Glen]], přesto nebyl spokojený a rozhodl se ze smlouvy u Shadow vyvázat. Aby si spravil náladu, nechal se zlákat ke startu v sérii Procar s vozem [[BMW M1]], kde porazil celou světovou elitu. ===Lotus=== Pro následující rok mu místo nabídl [[Colin Chapman]] v týmu Lotus. Získal tak místo ve špičkovém týmu navíc po boku legendy Maria Andrettiho. Elio se za vše odměnil 5. místem hned v prvním závodě a v Brazílii dojel dokonce druhý a zažil tak své první stupně vítězů. V sezóně dokázal ještě několikrát bodovat a zcela tak zastínil mnohem zkušenějšího Andrettiho, který dokázal získat pouhý bod. Rok [[1981]] byl pro celo stáj určitým rozčarováním, odešel stárnoucí [[Mario Andretti]], de Angelise doplnil v týmu [[Nigel Mansell]]. Potíže se nevyhnuli ani novému konceptu [[Lotus 88]], vůz se dvěma šasi, byl prohlášen za ilegální. Proto, než byl přepracován, museli jezdci soupeřit s konkurencí s rok starými vozy. Elio přesto dokázal s vozem pravidelně bodovat, což mu vyneslo 8. místo v šampionátu. Rok [[1982]] začal stávkou jezdců v [[Kyalami]], při které Elio bavil své kolegy klavírním vystupováním. Elio de Angelis znovu dokázal pravidelně bodovat a v [[Grand Prix Rakouska 1982]] si připsal své první vítězství. Již v kvalifikaci naznačil, že je dostatečně rychlý i s handicapem atmosférického motoru, vybojoval si 7. místo hned za silnými vozy s turbem. V závodě pak jeho soupeře potkaly technické problémy a Elio se pět kol před cílem dostal do vedení, které si pak ohlídal před dotírajícím Rosbergem až do cíle s nejtěsnějším rozdílem 5 setin. V týmu se slavilo, kdo mohl ale tušit, že to bude poslední oslava pro Colina Chapmana, který v zimě podlehl infarktu. Tým Lotus prožíval jedno z nejtěžších období, i přesto že konečně získal přeplňované turbomotory Renault, výsledkově se mu nedařilo, Elio de Angelis dokončil 2 z 15 závodů. Oba jezdci zahájili sezonu se starým typem 91 a 92, od druhého závodu měli být konkurencí s novým motorem Renault, ale s novým vozem si de Angelis nerozuměl. Spásou pro tým byl příchod konstruktéra Gerarda Ducarouge, který přizpůsobil [[Lotus 91]] novému motoru a označil ho jako 94T. S tímto vozem dokázal Elio dojet pro body v Monze a Brands Hatch si vyjel pole position, nebýt nehody s Partesem, mohl si připsat i vítězství. Jen málokdo věřil, že se Lotus dokáže přenést přes všechny potíže a že bude pro ostatní konkurencí. Elio de Angelis všechny zaskočil hned v úvodu sezóny [[1984]], když si vybojoval druhé [[pole position]] a v závodě si dojel pro třetí místo. Černo zlatý Lotus de Angelise patřil mez nejlepší, v tom roce nestačil jen na nedostižnou dvojici [[McLaren]]u. Elio de Angelis zaznamenal nejúspěšnější sezonu, když získal třetí místo v šampionátu. V týmu dochází k rozbroji, po které odchází Mansell a ani Elio de Angelis s novým vedením nevychází. Novým kolegou mu je [[Ayrton Senna]], chráněnec Petera Warra (nový šéf týmu). Začátek sezóny vyšel Eliovi fantasticky, po prvních čtyřech závodech byl v čele šampionátu a v [[Grand Prix San Marina]] si dojel pro své druhé vítězství. Přesto se veškerá pozornost týmu soustředila na Sennu, a tak Elio musel tým opustit, přesto dokázal v šampionátu dojet pátý. ===Brabham=== S podporou firem Olivetti a Armani odešel do týmu kde o jeho schopnostech byli přesvědčení jak [[Bernie Ecclastone]], mechanici, sponzoři tak dodavatel motorů BMW. [[Brabham BT55]] byl nejnižším vozem ve startovním poli, byl tak nízký že i motor do něho byl uložen nakloněn. Ale nový koncept konstruktéra Gorgona Murraye trpěl řadou nedostatků. Vůz neměl trakci, motor se nedostatečně chladil i mazal. V prvním závodě dokázal Elio dojet na 8. místě, v dalších třech závodech však cíl neviděl. Po [[Grand Prix Monaka]] se tým rozjel k testování do Paul Richard. Elio de Angelis byl na trati sám, když mu v rychlosti okolo 300 km/h ulétlo zadní přítlačné křídlo, monopost skončil po sérii kotrmelců o 200 m dál za svodidly koly vzhůru a vzňal se. Zabezpečení okruhu bylo nedostatečné a tak první kdo se k Eliovi dostal byli Jones, Prost a Mansell, ale kvůli ohni se jim nepodařilo rychle obrátit vůz, což se stalo až po 10 minutách, následně museli čekat dalších 30 minut na vrtulník. Přestože příčinou jeho smrti bylo poškození mozku následkem nedostatku kyslíku, v oficiální zprávě stálo: „Vážná poranění hlavy a hrudníku“. ==Kompletní výsledky F1== (Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position) {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%" ! Rok ! Tým ! Šasi ! Motor ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! Umístění ! Body |- | [[Formule 1 v roce 1979|1979]] ! [[Shadow |Interscope Shadow Racing Team]] ! [[Shadow |Shadow]] [[Shadow DN9|DN9]] ! Cosworth V8 |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Argentiny 1979|ARG]]<br /><small>7</small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Brazílie 1979|BRA]]<br /><small>12</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1979|RSA]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix USA Západ 1979|USW]]<br /><small>7</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Španělska 1979|ESP]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Belgie 1979|BEL]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#FFCFCF"| [[Grand Prix Monaka 1979|MON]]<br /><small>DNQ</small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Francie 1979|FRA]]<br /><small>16</small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Velké Británie 1979|GBR]]<br /><small>12</small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Německa 1979|GER]]<br /><small>11</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Rakouska 1979|AUT]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Nizozemí 1979|NED]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Itálie 1979|ITA]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Kanady 1979|CAN]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix USA 1979|USA]]<br /><small>4</small> | ! 15. místo ! 3 |- | [[Formule 1 v roce 1980|1980]] ! Team Essex Lotus ! Lotus [[Lotus 81|81]] ! Cosworth V8 |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Argentiny 1980|ARG]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#DFDFDF"| [[Grand Prix Brazílie 1980|BRA]]<br /><small>2</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1980|RSA]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix USA Západ 1980|USW]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Belgie 1980|BEL]]<br /><small>10</small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Monaka 1980|MON]]<br /><small>9</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Francie 1980|FRA]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Velké Británie 1980|GBR]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Německa 1980|GER]]<br /><small>16</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Rakouska 1980|AUT]]<br /><small>6</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Nizozemska 1980|NED]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Itálie 1980|ITA]]<br /><small>4</small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Kanady 1980|CAN]]<br /><small>10</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix USA 1980|USA]]<br /><small>4</small> | | ! 7. místo ! 13 |- |rowspan="3"| [[Formule 1 v roce 1981|1981]] !rowspan="2"| Team Essen Lotus ! Lotus [[Lotus 81|81]] !rowspan="3"| Cosworth V8 |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix USA Západ 1981|USW]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Brazílie 1981|BRA]]<br /><small>5</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Argentiny 1981|ARG]]<br /><small>6</small> | [[Grand Prix San Marina 1981|SMR]]<br /><small></small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Belgie 1981|BEL]]<br /><small>5</small> | | | | | | | | | | | !rowspan="3"| 8. místo !rowspan="3"| 14 |- !rowspan="2"| Lotus [[Lotus 87|87]] | | | | | |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Monaka 1981|MON]]<br /><small>Ret</small> | | | | | | | | | | |- ! [[John Player]] [[Team Lotus]] | | | | | | |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Španělska 1981|ESP]]<br /><small>5</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Francie 1981|FRA]]<br /><small>6</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Velké Británie 1981|GBR]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Německa 1981|GER]]<br /><small>7</small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Rakouska 1981|AUT]]<br /><small>7</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Nizozemska 1981|NED]]<br /><small>5</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Itálie 1981|ITA]]<br /><small>4</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Kanady 1981|CAN]]<br /><small>6</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Las Vegas 1981|LVS]]<br /><small>Ret</small> | |- |rowspan="2"| [[Formule 1 v roce 1982|1982]] !rowspan="2"| [[John Player]] [[Team Lotus]] ! Lotus [[Lotus 87|87B]] !rowspan="2"| Cosworth V8 |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1982|RSA]]<br /><small>8</small> | | | | | | | | | | | | | | | !rowspan="2"| 9. místo !rowspan="2"| 24 |- ! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 91|91]] | |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Brazílie 1982|BRA]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix USA Západ 1982|USW]]<br /><small>5</small> | [[Grand Prix San Marina 1982|SMR]]<br /><small></small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Belgie 1982|BEL]]<br /><small>4</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Monaka 1982|MON]]<br /><small>5</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix USA Východ 1982|USE]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Kanady 1982|CAN]]<br /><small>4</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Nizozemska 1982|NED]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Velké Británie 1982|GBR]]<br /><small>4</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Francie 1982|FRA]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Německa 1982|GER]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#FFFFBF"| [[Grand Prix Rakouska 1982|AUT]]<br /><small>1</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Švýcarska 1982|SUI]]<br /><small>6</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Itálie 1982|ITA]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Las Vegas 1982|LVS]]<br /><small>Ret</small> |- |rowspan="3"| [[Formule 1 v roce 1983|1983]] !rowspan="3"| [[John Player]] [[Team Lotus]] ! Lotus [[Lotus 91|91]] ! Cosworth V8 |bgcolor="#000000" style="color: #ffffff"| [[Grand Prix Brazílie 1983|BRA]]<br /><small>DSQ</small> | | | | | | | | | | | | | | | !rowspan="3"| 17. místo !rowspan="3"| 2 |- ! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 93T|93T]] !rowspan="2"| [[Renault F1|Renault]] [[V6]] | |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix USA Západ 1983|USW]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Francie 1983|FRA]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix San Marina 1983|SMR]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Monaka 1983|MON]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Belgie 1983|BEL]]<br /><small>9</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix USA Východ 1983|USE]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Kanady 1983|CAN]]<br /><small>Ret</small> | | | | | | | | |- ! Lotus [[Lotus 94T|94T]] | | | | | | | | |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Velké Británie 1983|GBR]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Německa 1983|GER]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Rakouska 1983|AUT]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Nizozemska 1983|NED]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Itálie 1983|ITA]]<br /><small>5</small> |bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Grand Prix Evropy 1983|EUR]]'''<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1983|RSA]]<br /><small>Ret</small> | |- | [[Formule 1 v roce 1984|1984]] ! [[John Player]] [[Team Lotus]] ! Lotus [[Lotus 95T|95T]] ! [[Renault F1|Renault]] V6 |bgcolor="#FFDF9F"| '''[[Grand Prix Brazílie 1984|BRA]]'''<br /><small>3</small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1984|RSA]]<br /><small>7</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Belgie 1984|BEL]]<br /><small>5</small> |bgcolor="#FFDF9F"| [[Grand Prix San Marina 1984|SMR]]<br /><small>3</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Francie 1984|FRA]]<br /><small>5</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Monaka 1984|MON]]<br /><small>5</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Kanady 1984|CAN]]<br /><small>4</small> |bgcolor="#DFDFDF"| [[Grand Prix USA Východ 1984|USE]]<br /><small>2</small> |bgcolor="#FFDF9F"| [[Grand Prix USA 1984|USA]]<br /><small>3</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Velké Británie 1984|GBR]]<br /><small>4</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Německa 1984|GER]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Rakouska 1984|AUT]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Nizozemska 1984|NED]]<br /><small>4</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Itálie 1984|ITA]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Evropy 1984|EUR]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Portugalska 1984|POR]]<br /><small>5</small> |bgcolor="#FFDF9F"| '''3. místo''' |bgcolor="#FFDF9F"| '''34''' |- | [[Formule 1 v roce 1985|1985]] ! [[John Player Special]] [[Team Lotus]] ! Lotus [[Lotus 97T|97T]] ! [[Renault F1|Renault]] V6 |bgcolor="#FFDF9F"| [[Grand Prix Brazílie 1985|BRA]]<br /><small>3</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Portugalska 1985|POR]]<br /><small>4</small> |bgcolor="#FFFFBF"| [[Grand Prix San Marina 1985|SMR]]<br /><small>1</small> |bgcolor="#FFDF9F"| [[Grand Prix Monaka 1985|MON]]<br /><small>3</small> |bgcolor="#DFFFDF"| '''[[Grand Prix Kanady 1985|CAN]]'''<br /><small>5</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix USA Východ 1985|USA]]<br /><small>5</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Francie 1985|FRA]]<br /><small>5</small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Velké Británie 1985|GBR]]<br /><small>NC</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Německa 1985|GER]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Rakouska 1985|AUT]]<br /><small>5</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Nizozemska 1985|NED]]<br /><small>5</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Itálie 1985|ITA]]<br /><small>6</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Belgie 1985|BEL]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Evropy 1985|EUR]]<br /><small>5</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1985|RSA]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#000000" style="color: #ffffff"| [[Grand Prix Austrálie 1985|AUS]]<br /><small>DSQ</small> ! 5. místo ! 33 |- | [[Formule 1 v roce 1986|1986]] ! [[Brabham|Motor Racing Developments]] ! [[Brabham]] [[Brabham BT55|BT55]] ! BMW |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Brazílie 1986|BRA]]<br /><small>8</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Španělska 1986|ESP]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix San Marina 1986|SMR]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Monaka 1986|MON]]<br /><small>Ret</small> | [[Grand Prix Belgie 1986|BEL]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Kanady 1986|CAN]]<br /><small></small> | [[Grand Prix USA Východ 1986|USA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Francie 1986|FRA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Velké Británie 1986|GBR]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Německa 1986|GER]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Maďarska 1986|HUN]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Rakouska 1986|AUT]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Itálie 1986|ITA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Portugalska 1986|POR]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Mexika 1986|MEX]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Austrálie 1986|AUS]]<br /><small></small> ! - ! 0 |} ===Závody F1 nezapočítávané do MS=== {| class="wikitable" style="font-size: 95%" |- ! Rok ! Grand Prix ! Okruh ! Vůz ! Pozice ! Výsledky |- ! [[1979]] | [[Soubor:Flag of the United Kingdom.png|24px]] [[Race of Champions]] | Brands Hatch | [[Shadow DN9]] | 6. místo | [[Race of Champions 1979|Výsledky]] |- ! [[1979]] | [[Grand Prix Dino Ferrari]] | Imola | [[Shadow DN9]] | Odstoupil | [[Grand Prix Dino Ferrari 1979|Výsledky]] |-bgcolor="#FFDF9F" ! [[1980]] | [[Grand Prix Španělska]] | Jarama | [[Lotus 81]] | 3. místo | [[Grand Prix Španělska 1980|Výsledky]] |-bgcolor="#FFDF9F" ! [[1981]] | [[Soubor:Flag of South Africa.png|24px]] [[Grand Prix Jihoafrické republiky]] | [[Kyalami]] | [[Lotus 81]] | 3. místo | [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1981|Výsledky]] |} === Výsledky z ostatních kategorií automobilového sportu === {| border="2" cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;" | align="center" | '''Sezóna''' | align="center" | '''Série''' | align="center" | '''Tým''' | align="center" | '''Vůz''' | align="center" | '''Závody''' | align="center" | '''Vítězství''' | align="center" | '''Pole position''' | align="center" | '''Podium''' | align="center" | '''Body''' | align="center" | '''Konečné umístění''' |- | 1974 | [[Motokáry]] (Itálie) | | | | | | | | bgcolor="#FFFFBF" | 1. místo |- | 1975 | [[Motokáry]] (Svět) | | | | | | | | bgcolor="#DFDFDF" | 2. místo |- | rowspan="4" | 1977 | [[Formule 3]] (Itálie) | Trivellato Racing Team | Chevron B38-Toyota, Ralt RT1-Toyota | | 1 | | 4 | 25 | bgcolor="#FFFFBF" | 1. místo |- | [[Formule 3]] (Evropa) | Trivellato Racing Team | Chevron B38-Toyota, Ralt RT1-Toyota | 1 | 0 | 0 | 0 | 18 | 7. místo |- | [[Formule 3]] (V. Británie) | Trivellato Racing Team | Chevron B38-Toyota, Ralt RT1-Toyota | 1 | 0 | 0 | 0 | 8 | 12. místo |- | [[Formule 2]] | Scuderia Everest | Chevron B40, Ralt RT1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |- | rowspan="2" |1978 | [[Formule 2]] | Everest Racing Team | Chevron B42 | 12 | 0 | 0 | 1 | 4 | 14. místo |- | [[Formule 3]] (V. Británie) | Scuderia Everest | Chevron B380 | 0 | 1 | 0 | 1 | 10 | 11. místo |} ==Externí odkazy== *[http://www.eliodeangelis.com/ Elio de Angelis] *[http://www.racing.it/f1/album/elio1.htm Racing Italia] *[http://www.geocities.com/chasey_uk/eliodeangelis.html Vzpomínka na de Angelise] *[http://eliodeangelis11.altervista.org/ Jezdci vzpomínají na Elia] *[http://www.forix.com/8w/de-angelis.html na Forixu] *[http://www.youtube.com/watch?v=gkUQC028wOo Elio de Angelis klavirní recitál před GP Německa 1985] {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Italský pilot F1|De Angelis, Elio]]

Návrat na stránku „Elio de Angelis“.